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行業(yè)背景：

道路交通事故頻頻發(fā)生，給廣大群眾的生命財產(chǎn)安全帶來了極大的威脅，社會影響比較惡劣。 根據(jù)交通部2014年5號令《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，道路運輸車輛應全部安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置并接入平臺使用，否則不予發(fā)放或?qū)忩灐兜缆愤\輸證》。

面臨問題：

●乘務人員截留票款，保障公司利益

●私拉乘客，因超載而造成交通事故

●司機疲勞駕駛

●進入治安不良地區(qū)時，司機及乘客的生命財產(chǎn)安全無法保障，事故發(fā)生后的責任承擔問題

客運車GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計原則

在設(shè)計系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)方案時我們遵循了以下原則：

● 一切為了安全，“安全提醒，安全監(jiān)控”是我們產(chǎn)品設(shè)計的目標。

● 安全提醒包括：超速提醒、危險路段提醒、疲勞駕駛提醒。

● 安全監(jiān)控包括：超速監(jiān)控、超載圖像監(jiān)控、喊話提醒等。

● 常用標準功能：遠程設(shè)置、監(jiān)聽、通話、調(diào)度、報警等等。

● 經(jīng)濟性：系統(tǒng)設(shè)計在性能最優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價比的較大化；軟件系統(tǒng)全部獨力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟性。

方案配置

監(jiān)控中心是在整個系統(tǒng)的“神經(jīng)中樞”，集中實現(xiàn)監(jiān)控、調(diào)度、接/處警，圖像處理功能和其他信息服務，并對整個系統(tǒng)的軟硬件進行協(xié)調(diào)、管理。

車載終端要為GPRS/CDMA公共數(shù)據(jù)網(wǎng)，只要GSM或CDMA可以覆蓋的地方，該系統(tǒng)都可以穩(wěn)定的運行。常見的功能包含了以下方面：

● 車輛定位：固定時間連續(xù)定位、測速、運動方向等。

● 監(jiān)控報警：超速、疲勞駕駛、卸料、意外長時間停車等。

● 遠程監(jiān)聽：用于搶劫報警后的現(xiàn)場判斷。

● 斷油斷電：用于緊急情況下的遠程鎖車。

● SOS緊急求助：駕駛員感到危險時人工觸發(fā)，級別較高的報警。

● 車載電話：免提通話、手柄通話、顯屏通話（外接耳麥）。

● 語音播報：外接語音播報器，帶喇叭。

● 圖像傳輸：1-2路攝像頭，帶夜視。

● 自定義報警：由用戶根據(jù)需要連接各種檢測開關(guān)，支持觸發(fā)攝像頭拍照。

為客運車輛定制的功能

1  行車數(shù)據(jù)全程記錄

● 記錄時間間隔5秒-65535秒可調(diào)整，默認30秒。

● 記錄的參數(shù)包括：車速、位置、行駛方向、報警狀態(tài)。

2  超速管理

● 超速報警：超過規(guī)定安全速度報警。

● 報警報表：車輛所有報警記錄自動生成文檔。

3  超載管理

● 人工拍照：通過稽查人員人工拍照來稽查。

● 定時拍照：可設(shè)置固定時間間隔自動拍照

● 開門拍照：可通過自定義報警線束檢測車門開關(guān)實現(xiàn)開門拍照

4  疲勞駕駛報警

● 自動報警：設(shè)置疲勞駕駛時間后，GPS自動報警。

● 換班監(jiān)控：雙駕駛員超長途客車通過拍照識別駕駛員是否換班。

5  停車管理

● 停車超時報警：車輛意外停車時間過長報警。

● 怠速超時報警：車輛行駛途中怠速時間過長報警。

● 非法點火報報警：車輛處罰停運后行車報警

6  文字調(diào)度

● 通過加裝一個顯示屏實現(xiàn)中心下發(fā)調(diào)度文字信息顯示

● 駕駛員可以上傳簡單的文字信息

7  行車范圍管理

● 區(qū)域報警：車輛超出規(guī)定的行車范圍后報警。

● 報警報表：車輛所有報警記錄自動生成文檔。

8  人工導航

● 駕駛員迷路時，監(jiān)控中心值班人員利用電子地圖平臺，通過電話或者語音播報給司機一定的導航幫助。

9  防拆機保護

● 剪線報警： GPS被切斷電源后上傳斷電報警。

● 后備電池： 斷電后設(shè)備可連續(xù)工作2小時。

10  語音播報

● 車輛違章后中心可以直接發(fā)送語音調(diào)度信息對駕駛員喊話。